F1: Como funciona o ‘corner mode’ na nova regulamentação em 2026
A temporada 2026 da Fórmula 1 traz algumas novidades para os pilotos, e dentre elas está o 'corner mode' (modo de curva), uma ferramenta que promete auxiliar os pilotos nas curvas, melhorando a eficiência aerodinâmica e o desempenho dos carros durante os GPs. Mas o que exatamente significa esse termo e como ele impacta o desempenho dos carros? Com a introdução da aerodinâmicas ativas, os novos carros agora possuem asas frontais e traseiras capazes de se mover, ajustando a carga aerodinâmica e permitindo que os carros atinjam maiores velocidades máximas. Em 'straight mode' (modo de reta), a asa traseira funciona de maneira semelhante ao antigo DRS, com uma fenda que se abre quando o piloto entra nas zonas dedicadas a esse modo. Enquanto isso, a asa dianteira tem elementos que se abaixam para reduzir o arrasto e aumentar a velocidade em linha reta. [caption id="attachment_491294" align="alignnone" width="2000"] Foto: XPB Images[/caption] Por outro lado, o 'corner mode' é o modo ativado nas curvas. Quando os pilotos entram em uma seção de curvas, as asas dianteira e traseira se fecham, restaurando a carga aerodinâmica total do carro. Esse ajuste permite que o carro se comporte de maneira mais estável e eficiente nas curvas, antes de atingir a próxima zona de ativação do 'straight mode'. Portanto, o 'corner mode' e o 'straight mode' trabalham de forma complementar, ajustando a aerodinâmica do carro conforme as necessidades de cada trecho do circuito. Com essa inovação, espera-se que os carros se tornem ainda mais adaptáveis às exigências dos diferentes tipos de pistas.
ph andrade
0
5
Foto: XPB Images[/caption]
Por outro lado, o 'corner mode' é o modo ativado nas curvas. Quando os pilotos entram em uma seção de curvas, as asas dianteira e traseira se fecham, restaurando a carga aerodinâmica total do carro. Esse ajuste permite que o carro se comporte de maneira mais estável e eficiente nas curvas, antes de atingir a próxima zona de ativação do 'straight mode'.
Portanto, o 'corner mode' e o 'straight mode' trabalham de forma complementar, ajustando a aerodinâmica do carro conforme as necessidades de cada trecho do circuito. Com essa inovação, espera-se que os carros se tornem ainda mais adaptáveis às exigências dos diferentes tipos de pistas. 
